快捷搜索:

嫦娥三号落七大“关口” 个个都是“鬼门关”

  11月26日,探月工程副总指挥李本正在国家国防科技工业局举行的嫦娥三号任务第一次新闻发布会上说,嫦娥三号任务需要攻克的关键技术多、技术难度大、实施难度高。研制过程中,需突破地面试验验证,多窗口、窄宽度准时发射,月面软着陆,两器分离,月地间遥操作,月面生存,测控通信七大关键技术,一着不慎,满盘皆输,可谓个个都是鬼门关。作为我国自主研制的首个月球探测器,嫦娥三号由着陆器和巡视器组成,80%以上的技术和产品为全新研发。

  追忆过往,人类落月探测已走过五十余载。细细品味,不禁感叹:落月探测难于上青天。

  从上世纪50年代末开始,为月面着陆而发起首波冲击的是苏联月球号和美国徘徊者号系列探测器,但在它们递交的初始成绩单上却是一连串失败。然而随着发射控制自动化程度的提高和操控经验日益丰富,后辈探测器们奋力伸出的指尖距月球表面也越来越近。但要跨越这看似咫尺的距离,必须以柔克刚。

  为了软着陆,1965年苏联操控人员向着月球5号和月球7号探测器,用力按下反方向制动火箭启动指令。然而前者的制动火箭沉默不语,后者过早发飙、提前撤火,最终全成硬摔。

嫦娥三号落七大关口 个个都是鬼门关

  但失败是成功之母。1966年2月,苏联月球9号探测器小心翼翼地启动轨道修正发动机,制动火箭准确应答喷火,气囊及时打开,探测器底部的一根5米长探针触探月面在如此护航下,地球使者终于首次平安降临月宫。

  登月后的探测器须先生存、后工作,最高达330℃的月面昼夜温差始终是生死考验。1970年11月,人类首次派出的自动巡月钢铁侠苏联的月球车1号从月球17号落月探测器内,径直驶入月球正面北部雨海(实为平原),在11个月内总共挺进10余公里。巡察期间,其配备的同位素热源和散热装置出色应对寒来暑往,直至同位素材料自然耗尽,方才彻底退休。

  迄今全球共实施约130次探月,成功率为51%。其中,只有美国和苏联完成了13次月面无人软着陆。

嫦娥三号落七大关口 个个都是鬼门关

  怀抱玉兔的嫦娥在整装待发,预计其在雨海虹湾区的落脚点距离苏联月球车1号所在地可能只有两百多公里。但汇聚科技后发优势的嫦娥所拥有的变推力悬停发动机、自主视觉导航系统、同位素温差电源等全新装备已远非昔日可比,玉兔巡月之旅值得满怀期待。

您可能还会对下面的文章感兴趣: